1. «У нас другого пути не было». Поговорили с экс-силовиком, который пересекался с генпрокурором Шведом и был ранен на протестах 2020-го
  2. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  3. Стало известно, кто совершил масштабную кибератаку на X. Маск утверждал, что следы ведут в Украину
  4. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  5. КГК пожаловался Лукашенко на торговые сети, которые создают свои пекарни и конкурируют с хлебозаводами
  6. Столица России подверглась самой масштабной атаке беспилотников с начала войны
  7. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  8. Лукашенко принял верительные грамоты от послов девяти стран. Кто в списке
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  11. Кремль молчит, а СМИ не знают, как освещать — как в России Z-сообщество и пропаганда отреагировали на итоги встречи Украины и США
  12. Возобновление военной помощи, немедленное прекращение огня: о чем договорились США и Украина на первой встрече по миру
  13. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  14. Карпенков объяснил, почему дроны «иногда падают на территории Беларуси», — понятней не стало
  15. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  16. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  17. The Washington Post получил документ с жесткими требованиями России на переговорах. Песков «не в курсе подобных рекомендаций»
  18. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку


Министерство иностранных дел Польши закрывало программу Poland. Business Harbour (PBH) в срочном порядке, и поэтому решение не анонсировалось. Об этом в ведомстве рассказали «Белсату».

Фото: "Зеркало"
Польская виза, 2022 год. Фото: «Зеркало»

На запрос журналистов в министерстве объяснили, что решение принималось срочно и «в связи с серьезными оговорками относительно способа реализации программы в миграционном плане, а также с учетом проверок, которые проводятся в визовой сфере». Поэтому «дата принятия этого решения не могла быть анонсирована».

При этом МИД Польши подчеркнул, что решение о закрытии программы не повлияет на уже выданные визы.

Напомним, 26 января стало известно, что белорусы больше не смогут получить польские визы Poland. Business Harbour. Решение о приостановлении участия МИД Польши в программе принял министр Радослав Сикорский. Дипломатическое ведомство заявило, что программа не будет возобновлена «до тех пор, пока не будут приняты решения по обеспечению надлежащей проверки компаний и иностранцев, являющихся ее бенефициарами».

— По оценке Министерства иностранных дел, программа Poland. Business Harbour не оправдала возложенных на нее надежд, — говорится в сообщении. — Среди прочего в общественном пространстве были высказаны возражения по поводу использования виз, выданных в рамках программы, в целях, несовместимых с ее условиями.

В первом полугодии 2023 года по программе PBH в Польшу въехали 1243 иностранца, а во второй половине прошлого года — 1185. Всего же с начала действия программы в страну релоцировались 13,5 тысячи человек с визами PBH. При этом общее количество таких виз составило около 100 тысяч.

Программа Poland. Business Harbour изначально была создана в 2020 году для граждан Беларуси — айтишников и их семей, которым предоставляла ряд льгот. Через год ее действие было расширено на граждан Украины, Грузии, Молдовы, Армении, России и других стран — всего их 44. Однако подавляющее большинство обладателей IT-виз — все равно белорусы: по оценке польских политиков, таких около 65 тысяч человек.